Come fare il tagliando al vostro tagliaerba

Il momento ideale per le operazioni di manutenzione annuale sul proprio tagliaerba è prima di metterlo a riposo per l’inverno, in modo da ritrovarlo pronto ed efficiente per la nuova stagione ad inizio primavera.
Le operazioni da effettuare sono semplici, e con un minimo di attenzione e pratica potete effettuarle personalmente, oppure se non vi sentite sicuri potete rivolgervi alla Nostra officina specializzata!!
Le operazioni da effettuare sono le seguenti:

• Rimozione carburante
• Pulizia generale
• Pulizia filtro aria
• Pulizia candela
• Cambio olio
• Affilatura lama

N.B.: tutte le operazioni vanno in sicurezza scollegando la pipetta della candela, in modo che si evitino partenze inaspettatate della lama che potrebbero causare danni a cose e persone.
Inoltre, i capovolgimenti del rasaerba sul fianco andranno effettuati solo ed esclusivamente sul lato opposto rispetto a quello in cui è posizionato il filtro, evitando così che questo ultimo possa bagnarsi conseguentemente a perdite di benzina.

La rimozione del carburante residuo

E’ buona norma rimuovere il carburante rimasto all’interno del serbatoio e del carburatore, dato che durante i mesi di stoccaggio potrebbe corrodere alcuni componenti in gomma (come guarnizioni, membrane e tubi).

La rimozione è semplice, vi basterà ribaltare la macchina sul lato con il tappo del serbatorio aperto e raccogliere il liquido con una bacinella; in alternativa potete aiutarvi con una pompa che aspiri il liquido dal serbatoio. Una volta svuotato, mettete in moto e lasciate acceso fino a quando il motore si sarà spento da solo: in questo modo anche gli ultimi residui rimasti nel carburatore saranno consumati e non ci saranno rischi di corrosione delle membrane interne.
Infine chiudete il rubinetto della benzina.

La puliza della scocca

Ultimo cosa da fare una pulizia generale e soprattutto una pulizia della scoCon una spatola rimuovete tutte le incrostazioni e la terra. Successivamente date una soffiata con aria compressa al sacco, al motore e a tutti gli altri elementi, in modo da rimuovere la polvere e i residui vegetali che si sono depositati durante l’utilizzo.

La pulizia del filtro dell’aria

Il filtro dell’aria si trova generalmente accanto al motore, protetto da un carter plastico o metallico.
Rimuovete quest’ultimo e pulitelo con l’aria compressa.

NON VA LAVATO !!

Nel caso in cui il filtro sia di spugna, potete pulirlo mettendolo a bagno in prodotti specifici (in alternativa può andare bene anche la benzina, anche se è un po’ più aggressiva). Una volta asciutto, andrà inumidito con oli appositi e riposizionato nell’alloggiamento.

Quando il filtro sarà pulito, riposizionatelo nella sede e richiudete il carter protettivo, inserendolo nel modo giusto.

Questa operazione di pulizia può allungare la vita del filtro; nel caso in cui però le sue condizioni siano precarie (vedi forature o materiale che si sfalda), sarà necessario sostituirlo.

Presso il nostro magazzino ricambi troverete solo RICAMBI ORIGINALI!!

La pulizia della candela

Avendo già rimosso la pipetta, non vi resta che svitare con la chiave apposita la candela dalla testata. Controllatela per verificare che la combustione del motore sia ottimale: la filettatura e gli elettrodi non devono essere né troppo puliti, né troppo scuri e sporchi; il colore ottimale deve tendere al marroncino/nocciola.

Pulite la filettatura e l’elettrodo di massa con con una spazzolina dotata di denti in ottone, e poi ripassate tutto con un panno. Prima di rimontare la candela, date qualche colpo a vuoto alla manovella di accesione e pulite con un panno la filettatura interna della testata.
Ricordatevi di non rimontare la pipetta, andrà montata solo a manutenzione conclusa!

La pulizia periodica ne migliora il rendimento e ne allunga la durata, ma arriverà il momento in cui anch’essa dovrà essere sostituita (indicativamente quando l’elettrodo centrale sarà troppo consumato e la distanza tra esso e quello di massa sarà diventata troppo elevata).

Il cambio dell’olio motore

La quantità di olio motore contenuta nei tosaerba è ridotta, solitamente non superiore al mezzo litro. La buona abitudine di sostituirlo alla fine di ogni stagione, quindi, rappresenta una spesa minima in grado però di giovare notevolmente alla salute e alla durata del motore.

Prima di tutto, dovete eliminare l’olio esausto.

Come anticipato il tagliaerba va coricato dal lato opposto al filtro dell’aria!!

Togliete il tappo e lasciate scolare bene da evitare rimanenza, e poi riserrate il tappo o  la vite di scolo.

Finita la fase di rimozione, è’ il momento di aggiungere l’olio nuovo. Una volta aggiunta la quantità necessaria accendete il motore per qualche istante, e dopo averlo spento controllate il livello dell’olio mediante l’astina solitamente presente nel tappo del serbatoio o attraverso l’oblò incorporato nel blocco motore: se il livello è troppo basso, aggiungetene un altro po’ e rieffettuate la misurazione.

Sul libretto di uso e manutenzione dovreste trovare le specifiche dell’olio consigliato dal produttore: è importante attenersi a queste indicazioni, perché l’utilizzo di oli non adatti potrebbe compromettere seriamente il funzionamento del motore.

Ricordiamo che da noi troverete solo olii adatti e originali !!

L’affilatura della lama

La lama dei tosaerba fa un lavoro duro e deve sempre essere affilata e performante.

Dopo aver smontato la lama, pulitela e controllate che non presenti particolari solchi o ammaccature. Se le condizioni sono buone, potete procedere direttamente con l’affilatura.

Un’operazione molto importante ma spesso trascurata è la bilanciatura della lama. Una lama non bilanciata potrebbe, alla lunga, portare gravi danni all’albero su cui è montata e ai suoi cuscinetti.
Per verificare che sia bilanciata, infilate una bacchetta o un cacciavite nel foro centrale, e posizionate la lama in orizzontale.
Se il baricentro è centrato, rimarrà in tale posizione; se invece è sbilanciata, si muoverà dalla posizione di equilibrio.
Rimuovete materiale sul lato più pesante fino a che la prova della bilanciatura non viene superata (ricordatevi che a fine bilanciatura la lama deve risultare affilata).

Così come per tutti gli altri componenti, anche la lama non ha vita eterna. Se le condizioni sono critiche, sostituitela con una nuova.

Per una affilatura ottimale e una bilanciatura potete portare la lama presso la Nostra Officina specializzata!!

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Ci prenderemo cura dei vostri macchinari effettuando tutti i controlli necessari.

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• Il controllo è effettuato in base alle norme e al piano di manutenzione del costruttore
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Conclusioni

Come avete visto le operazioni di manutenzione ordinaria del tagliaerba sono semplici e richiedono solamente un minimo di manualità.

Per qualsiasi dubbio potete scriverci alla nostra mail info@rossidanilo.com oppure contattarci telefonicamente.